11月23日,湖北一校車(chē)超載25人。資料圖片 趙牧 攝
本報(bào)訊 (記者楊華云) 在國(guó)務(wù)院總理溫家寶責(zé)成有關(guān)部門(mén)迅速起草校車(chē)安全條例后,國(guó)務(wù)院法制辦在半個(gè)月左右的時(shí)間內(nèi)拿出草案并公開(kāi)征集意見(jiàn)。
國(guó)務(wù)院法制辦昨日就校車(chē)安全條例草案公開(kāi)征求意見(jiàn),截止時(shí)間為1月11日,征求意見(jiàn)首日約400人參與。
校車(chē)應(yīng)在七座以上
此次公開(kāi)征求意見(jiàn)的草案共8章59條,國(guó)務(wù)院法制辦就保障校車(chē)安全的八個(gè)主要制度,進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,涉及政府責(zé)任、學(xué)?;蛐\?chē)服務(wù)單位責(zé)任、校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)、校車(chē)和駕駛員準(zhǔn)入、校車(chē)優(yōu)先通行等方面。
意見(jiàn)稿首先界定了校車(chē):指依照本條例獲得使用許可,用于接送幼兒園、小學(xué)、中學(xué)等從事學(xué)前教育、義務(wù)教育的教育機(jī)構(gòu)的幼兒或者學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車(chē)。
意見(jiàn)稿指出,縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)本行政區(qū)域居住的學(xué)生的數(shù)量和分布狀況等因素,依法制定、調(diào)整學(xué)校設(shè)置規(guī)劃,保障學(xué)生就近入學(xué)或者在寄宿制學(xué)校入學(xué),縮短上學(xué)距離,減少交通風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)當(dāng)采取措施發(fā)展公共交通,合理規(guī)劃、設(shè)置公共交通線(xiàn)路和站點(diǎn),為需要乘車(chē)上下學(xué)的學(xué)生提供方便。
過(guò)渡期內(nèi)可用非專(zhuān)用車(chē)
由于涉及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、教育均衡發(fā)展、道路交通建設(shè)和管理等諸多因素,條件給出了一定過(guò)渡期:自本條例施行之日起3年內(nèi),用于接送幼兒、小學(xué)生的專(zhuān)用校車(chē)不能滿(mǎn)足需求的,可以根據(jù)省、自治區(qū)、直轄市人民政府的規(guī)定,使用其他取得校車(chē)標(biāo)牌的載客汽車(chē)。
■ 提示
公眾可通過(guò)以下三種方式對(duì)草案征求意見(jiàn)稿提出建議:
一,登錄中國(guó)政府法制信息網(wǎng)(網(wǎng)址:http://www.chinalaw.gov.cn)
二,通過(guò)信函方式將意見(jiàn)寄至:北京市2067信箱 國(guó)務(wù)院法制辦公室(郵政編碼:100035),并請(qǐng)?jiān)谛欧馍献⒚鳌靶\?chē)安全條例征求意見(jiàn)”字樣
三,通過(guò)電子郵件方式將意見(jiàn)發(fā)送至:xcaq@chinalaw.gov.cn
■ 圖解條例
交管核發(fā)校車(chē)標(biāo)牌
縣級(jí)以上地方人民政府對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的校車(chē)安全管理工作負(fù)總責(zé)。
縣級(jí)以上地方人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)完善校園周邊道路交通安全設(shè)施,辦理校車(chē)注冊(cè)、變更登記,核發(fā)校車(chē)標(biāo)牌,審查校車(chē)駕駛?cè)速Y格,依法查處校車(chē)道路交通違法行為,配合教育行政部門(mén)組織開(kāi)展學(xué)校交通安全宣傳教育。
中央地方財(cái)政分擔(dān)
對(duì)學(xué)生居住分散,難以保障就近入學(xué)或者在寄宿制學(xué)校入學(xué)的農(nóng)村地區(qū),國(guó)家通過(guò)財(cái)政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)社會(huì)捐贈(zèng)等多種方式,支持使用校車(chē)接送學(xué)生的服務(wù)。支持校車(chē)服務(wù)所需的財(cái)政資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政分擔(dān)。
時(shí)速60公里以下
校車(chē)載人不得超過(guò)核定的人數(shù),不得以任何理由超載。
校車(chē)行駛應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)的限速規(guī)定,但最高時(shí)速不得超過(guò)60公里。
校車(chē)上下學(xué)生時(shí)其他車(chē)輛不得超車(chē)
校車(chē)在道路上停車(chē)上下學(xué)生,應(yīng)當(dāng)靠道路右側(cè)??浚_(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,由駕駛?cè)藢⑼\?chē)示意牌伸出車(chē)窗,后方車(chē)輛應(yīng)當(dāng)停車(chē)等待,不得超越。
交通警察遇校車(chē)在??空军c(diǎn)??可舷聦W(xué)生,應(yīng)當(dāng)維護(hù)停靠站點(diǎn)周邊的交通秩序。
校車(chē)應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)志燈
校車(chē)裝備統(tǒng)一的校車(chē)標(biāo)志燈和停車(chē)指示牌,專(zhuān)用校車(chē)噴涂統(tǒng)一的校車(chē)外觀標(biāo)志。
校車(chē)應(yīng)當(dāng)配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。安全設(shè)備應(yīng)當(dāng)放置在便于取用的位置,并確保性能良好、有效適用。
學(xué)校派人全程隨車(chē)
學(xué)校應(yīng)當(dāng)指派照管人員隨校車(chē)全程照管乘車(chē)學(xué)生,并定期對(duì)隨車(chē)照管人員進(jìn)行安全教育,組織隨車(chē)照管人員學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)、安全防范和急救知識(shí)。
可使用公交車(chē)道
校車(chē)運(yùn)載學(xué)生,可以在公交專(zhuān)用車(chē)道以及其他禁止社會(huì)車(chē)輛通行但允許公交車(chē)輛通行的路段行駛。
校車(chē)最高時(shí)速擬禁超60公里
草案征求意見(jiàn)稿規(guī)定校車(chē)不得以任何理由超載;專(zhuān)家分析草案還有提升空間
本報(bào)訊 昨日公布的《校車(chē)安全條例(草案征求意見(jiàn)稿)》中,第5章專(zhuān)門(mén)規(guī)定了“校車(chē)通行安全”的內(nèi)容。根據(jù)草案規(guī)定,校車(chē)載人不得超過(guò)核定的人數(shù),不得以任何理由超載。而且校車(chē)行駛應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)的限速規(guī)定,但最高時(shí)速不得超過(guò)60公里?! ⌒\?chē)要按核定線(xiàn)路行駛
草案規(guī)定,校車(chē)運(yùn)載學(xué)生,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院公安部門(mén)規(guī)定的位置放置校車(chē)標(biāo)牌,開(kāi)啟校車(chē)標(biāo)示燈,按照經(jīng)審核確定的線(xiàn)路行駛。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)校車(chē)經(jīng)過(guò)線(xiàn)路的道路狀況、交通流量和交通安全設(shè)施的管理。交通警察遇運(yùn)載學(xué)生的校車(chē),應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)校車(chē)優(yōu)先通行。
在道路通行方面,校車(chē)也享有“特權(quán)”。草案規(guī)定,校車(chē)運(yùn)載學(xué)生,可以在公交專(zhuān)用車(chē)道以及其他禁止社會(huì)車(chē)輛通行但允許公交車(chē)輛通行的路段行駛。
校車(chē)上下學(xué)生,應(yīng)當(dāng)在校車(chē)停靠站點(diǎn)???;未設(shè)校車(chē)??空军c(diǎn)的路段可以在公交站臺(tái)停靠。
重大校車(chē)事故政府責(zé)任人可開(kāi)除
在追責(zé)方面,草案也進(jìn)行了明確。草案規(guī)定,縣級(jí)以上地方人民政府不依法履行校車(chē)安全管理職責(zé),致使本行政區(qū)域出現(xiàn)重大校車(chē)安全事故,造成嚴(yán)重社會(huì)影響的,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予記大過(guò)、降級(jí)、撤職或者開(kāi)除的處分。
對(duì)縣級(jí)以上教育行政、公安機(jī)關(guān)交通管理、交通運(yùn)輸、工業(yè)和信息化、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等有關(guān)部門(mén)及其工作人員不依法履行校車(chē)安全管理職責(zé),或者濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予記大過(guò)或者降級(jí)的處分;造成嚴(yán)重后果的,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予撤職或者開(kāi)除的處分,其主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)引咎辭職。
■ 對(duì)話(huà)
農(nóng)村地區(qū)學(xué)生更需國(guó)家擔(dān)責(zé)
王敬波,中國(guó)政法大學(xué)教授,此前曾參與國(guó)務(wù)院法制辦組織的校車(chē)安全條例起草專(zhuān)家座談會(huì)。
新京報(bào):怎么看目前的草案?是否成熟?
王敬波:我認(rèn)為還不成熟。還需要進(jìn)一步研究可操作性和可行性問(wèn)題。
比如保證校車(chē)優(yōu)先權(quán)問(wèn)題上規(guī)定了社會(huì)車(chē)輛的避讓?zhuān)\?chē)作為一個(gè)特殊載客的機(jī)動(dòng)車(chē),承載的是未成年人,社會(huì)車(chē)輛應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓。但避讓到什么程度,在很多地方要考慮可行性問(wèn)題,一些大城市里,交通擁堵的狀況已經(jīng)非常嚴(yán)重了,避讓會(huì)不會(huì)加劇交通擁堵?
新京報(bào):在起草論證過(guò)程中,各方意見(jiàn)是否有分歧?
王敬波:有分歧,比如校車(chē)的安全問(wèn)題和交通的關(guān)系、和義務(wù)教育的關(guān)系,專(zhuān)家和職能部門(mén)都有不同意見(jiàn)。
這些分歧在今后法規(guī)的實(shí)施中,可能會(huì)出現(xiàn)教育部門(mén)和公安部門(mén)的協(xié)調(diào)和配合的問(wèn)題。其實(shí)很多問(wèn)題立法部門(mén)也都了解,立法過(guò)程中也討論過(guò)這些問(wèn)題,只是立法部門(mén)最后怎么平衡和協(xié)調(diào)。
新京報(bào):草案對(duì)學(xué)校和提供校車(chē)服務(wù)機(jī)構(gòu)各方面提出了比較高的要求,怎么防止為減少麻煩不提供校車(chē)?
王敬波:這是我們最擔(dān)心的問(wèn)題。校車(chē)購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)營(yíng)成本很高,尤其是運(yùn)營(yíng),因?yàn)樾\?chē)只能干一件事。高額的成本意味著要么家長(zhǎng)負(fù)擔(dān)要么政府負(fù)擔(dān),家長(zhǎng)愿意負(fù)擔(dān)這么高的成本嗎?如果政府來(lái)負(fù)擔(dān),沒(méi)有政府高額的補(bǔ)貼就很難保證專(zhuān)門(mén)化。
這個(gè)問(wèn)題如果解決不好,那么學(xué)校、社會(huì)車(chē)輛服務(wù)機(jī)構(gòu)就不愿意做。我很擔(dān)心會(huì)不會(huì)有些地方的孩子會(huì)因車(chē)輟學(xué)。
新京報(bào):草案目前只規(guī)定了財(cái)政對(duì)農(nóng)村地區(qū)校車(chē)給予支持,不少人認(rèn)為所有的校車(chē)都應(yīng)當(dāng)由財(cái)政來(lái)負(fù)擔(dān)。
王敬波:我認(rèn)為現(xiàn)在這樣規(guī)定是符合實(shí)際的。現(xiàn)在城市校車(chē)的需求并不大,義務(wù)教育的學(xué)校都有公里數(shù)的限制,只有對(duì)優(yōu)質(zhì)教育資源選擇時(shí)才產(chǎn)生了需求。這不是義務(wù)教育的問(wèn)題,而是家長(zhǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)教育資源的選擇,有能力去選擇的家長(zhǎng)在接送孩子的問(wèn)題上需求并不大。
真正迫切需要國(guó)家承擔(dān)起責(zé)任的,是邊遠(yuǎn)地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)的學(xué)生。
新京報(bào):草案對(duì)校車(chē)運(yùn)行和駕駛員都采取了準(zhǔn)入許可的規(guī)定,但分別涉及教育部門(mén)和公安部門(mén)許可,怎么看這兩個(gè)部門(mén)的權(quán)力分工?
王敬波:校車(chē)是混雜了義務(wù)教育和公共交通的雙重屬性的特殊機(jī)動(dòng)車(chē)。首先校車(chē)的基本屬性是機(jī)動(dòng)車(chē),但又是特殊的車(chē)輛,交管部門(mén)在道路上是強(qiáng)項(xiàng),教育部門(mén)能做的是教育、規(guī)劃線(xiàn)路、提供信息、促進(jìn)學(xué)校的安全制度。
■ 官方回應(yīng)
市教委
校車(chē)線(xiàn)路很難設(shè)計(jì)
分析:昨天,北京市教委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,教委正在研究意見(jiàn)稿中的相關(guān)政策。北京市教委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,北京存在學(xué)生住地過(guò)于分散、道路擁擠等問(wèn)題,校車(chē)線(xiàn)路設(shè)計(jì)很難兼顧方便與快捷。但如果設(shè)定一個(gè)集合地點(diǎn),又會(huì)使校車(chē)的意義大打折扣。因此部分城區(qū)內(nèi)的學(xué)校開(kāi)通校車(chē)并不能達(dá)到方便快捷的目的。
建議:希望在城區(qū)通過(guò)公交系統(tǒng)解決上學(xué)問(wèn)題,校車(chē)將首先在郊區(qū)寄宿學(xué)校點(diǎn)對(duì)點(diǎn)開(kāi)通。
■ 各方建議
交警 校車(chē)標(biāo)志須好辨識(shí)管理
分析:北京市一位工作了16年的交警表示,賦予校車(chē)可以走公交專(zhuān)用道等優(yōu)先通行權(quán),首先要解決的是交警如何辨識(shí)。
他解釋稱(chēng),沒(méi)有國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),校車(chē)外觀上很難與社會(huì)上的大巴車(chē)區(qū)分。目前有關(guān)部門(mén)給校車(chē)核發(fā)統(tǒng)一的證件放置在前風(fēng)擋右下方。車(chē)輛運(yùn)動(dòng)中,此證件不足以使交警分辨校車(chē),社會(huì)車(chē)輛可能會(huì)冒充校車(chē)。
此外,對(duì)于“校車(chē)在道路上停車(chē)上下學(xué)生,應(yīng)當(dāng)靠道路右側(cè)??浚_(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,由駕駛?cè)藢⑼\?chē)示意牌伸出車(chē)窗,后方車(chē)輛應(yīng)當(dāng)停車(chē)等待,不得超越”的規(guī)定,該交警認(rèn)為執(zhí)行起來(lái)困難最大。第一是因?yàn)樾\?chē)??康男iT(mén)附近,一般在接送孩子高峰期都是車(chē)滿(mǎn)為患,停車(chē)位緊張,校車(chē)??啃枰^大的安全控制區(qū),這就需要交警和協(xié)管人員提前疏導(dǎo)和管制該區(qū)域,工作難度大。第二,不少駕駛?cè)说奈拿鞒潭炔桓?,?dān)心會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)行通過(guò)等情況,危及學(xué)生安全。
建議:給校車(chē)設(shè)置統(tǒng)一的顏色、或者干脆就按照國(guó)外的樣子,車(chē)輛外觀很特別。若短時(shí)間讓學(xué)校采購(gòu)統(tǒng)一的校車(chē)不現(xiàn)實(shí),但可以通過(guò)政府協(xié)調(diào),統(tǒng)一從有資質(zhì)的租車(chē)公司租用車(chē)輛,這樣,從外觀上就好分辨。
上述交警建議,有關(guān)部門(mén)在制定具體實(shí)施措施時(shí),能充分考慮這個(gè)問(wèn)題,結(jié)合各學(xué)校周邊不同的情況,開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)供校車(chē)停靠的區(qū)域,設(shè)置警戒標(biāo)志。
教師 小學(xué)放學(xué)早老師難跟車(chē)
分析:一所目前開(kāi)行校車(chē)的小學(xué)教師表示,如果讓學(xué)校指派照管人員,小學(xué)里不管是需要教研的老師還是其他崗位的教職工,很難在3點(diǎn)左右隨同學(xué)生離校。
讓學(xué)校對(duì)校車(chē)駕駛員進(jìn)行把關(guān),也超出了學(xué)校的能力范圍。駕駛員的駕駛記錄、違規(guī)情況,以及是否存在不良前科,這些都是作為學(xué)校很難了解到的。
建議:上述小學(xué)老師認(rèn)為,照管人員應(yīng)由租車(chē)公司配備。駕駛員的駕駛記錄交給公安交管部門(mén)查詢(xún)。學(xué)校重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)。
而一所中學(xué)負(fù)責(zé)人表示,他特別關(guān)注草案前面提到的原則,特別是就近入學(xué)的原則?!靶\?chē)只能解決部分問(wèn)題,關(guān)鍵問(wèn)題還是要靠教育的合理布局?!?/p>
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